SOLD OUT
![ZERO 10X]()
![ZERO 10X]()
![ZERO 10X]()
![ZERO 10X]()
![ZERO 10X]()
![ZERO 10X]()
![ZERO 10X]()
![ZERO 10X]()
Motor And Battery
- Battery:52V 18Ah - 936Wh
FUNCTION/VARIOUS
- IP range:Ikke spesifisert
- 4.84 Reviews
Customers reviews
Terje Herigstad
denne scooteren er fantastisk i fjærene mye bedre en den andre jeg hadde den er lettkjørt gode bremser og stiligt design frakten var innen leverigstiden som det står på siden til E-WHEELS de har svart på alle mailene før jeg bestemte meg for denne modellen den er 60v 21ah 2x1200w, motorerene føles sterke til vanlig kjøring de er sterke nok på eco mode og singel motor og gir 1.som jeg bruker sirka 90%Ole Kurt Moberg
Fikk min ZERO 10X i går. Full pakke, hydrauliske bremser og Samsung/LG batteri. I dag tok jeg turen fra Dale og opp Bergsdalen til Hamlagrøvatnet på Voss. Den delen av turen var fantastisk! Sykkelen gikk greit oppover på 1 trinn og en motor. Ved Hamlagrø var det slutt på strømmen. Nå driver jeg og triller sykkelen langs vannet, ca en mil før jeg trille nedover mot Bulker. Batteriet varte dermed i 20 km. Oppoverbakke riktignok men mye kortere enn 80-110 km som annonsert. På den andre siden er sykkelen aldeles superb med hensyn til fjæring og stabilitet. Angrer ikke på kjøpet. Men kan en få et ekstra batteri til sykkelen? Vanskelig med lading på fjellet.Glenn- Tore Rusthen
Dette er en sparkesykkel med svært høy komfort, kraft og svært gode kjøreegenskaper. Sparkesykkelen for de viderekommende og for de som trenger god kjørelengde. Derfor er den litt tyngre enn de mer vanlige du får på markedet. Den har svært solid ramme og stor plass for bena hvilket gjør at du har plass til en passasjer. Kjøreegenskapene gjør den stabil selv om du har med en ekstra passasjer. Det er mulig å kjøre fort, men faktum er at i byen er det overhodet ikke hensiktsmessig å kjøre enn 22 Km/t på grunn av all trafikk av biler, gående, syklende og sparkesyklende osv. SMART løsning er innebygget i akseleratoren. Benytter man ECO funksjonen har du makshastighet under 25 Km/t uansett om man prøver å gire opp eller full akselerasjon. Da varer batteriet i flere dager.Geir Lundemo
Jeg har fra før hatt Momas S5 en oppgradert versjon av S4 Exstreame. Nå ville jeg kjøpe en sparkesykkel uten sete da det ikke er lov. Men jeg ville ha en som kunne kjøre fort. Zero 10X er omtalt over hele verden. Alle skryter av den. Den er kostbar. Jeg ville ha LG batteri og bedre bremser hydraulikk som koster en del mer men som gjør dette til en helt annen sykkel. Den kom og jeg pakket den ut. Virker veldig solid. Det følger med en lader men mulighet til å lade dobbelt. Jeg har nå kjørt 9 mil. Har hatt den opp mot maksfart. I liten fart kan den virke ustabil men i større fart er den stabil. Den er lett å stå på. Om du vil ha en sparkesykkel som akselerer å kjører vette ut av deg så kjøper du ikke denne. Da går du for Momas S4 exstreame eller Zero 11X. Da får du en aggressiv maskin. Men ønsker du komfort å gode kjøre egenskaper da kjøper du denne. Fjæringene gjør denne herlig å kjøre over dumper. Denne Zero 10X har 2X 1200watt motorer. Når du smeller in begge å setter den i gir 3 kjører opp mot 65Km/t. Jeg bor i Gudbrandsdalen å kjører mye i naturen. Da er det herlig å suse rundt med begge motorene. Når det gjelder kjørelengde så er oppgitt lengde langt over det du faktisk kan forvente deg. Men 30-40 kilometer på en ladding er ingen problem. Bremsene er fantastiske. Den ser stilig ut der den kommer. Ja den koster en del om du oppgraderer batteri å velger bedre bremser men da får du også et kvalitets produkt. Jeg har laget flere filmer på Youtube om denne også. Så kanskje det viktigste. Når jeg hadde min Momas S5 spurte mange meg hvorfor den bråkte så mye? Når begge motorene var på å full gass så hørtes det ut som et godstog som kom kjørende. Zero 10X hører du ingenting. Dette sier meg at elektronikken er meget god på denne Zero 10X sykkelen. Kvalitets komponenter snakker vi om. Den er mye dyrere en Momas S4 exstreame å kjører saktere. Men det føles utrolig komfortabelt derfor er dette sparkesyklenes Cadillac! Den flyter sømløst rundt. Helt konge maskin.
ZERO
ZERO 10X
Item number: 8263- ¡Potencia nominal de 2000 vatios!
- Autonomía de 80 a 110 km (según la elección de la batería)
- Enfrenta pendientes de hasta el 35%
El ZERO 10X se desempeña perfectamente en cualquier situación, ya sea en el bosque o en la ciudad. Disponible solo sin limitación
Configure
Additional products
0 €
Motor And Battery
- Battery:52V 18Ah - 936Wh
FUNCTION/VARIOUS
- IP range:Ikke spesifisert
- 4.84 Reviews
Customers reviews
Terje Herigstad
denne scooteren er fantastisk i fjærene mye bedre en den andre jeg hadde den er lettkjørt gode bremser og stiligt design frakten var innen leverigstiden som det står på siden til E-WHEELS de har svart på alle mailene før jeg bestemte meg for denne modellen den er 60v 21ah 2x1200w, motorerene føles sterke til vanlig kjøring de er sterke nok på eco mode og singel motor og gir 1.som jeg bruker sirka 90%Ole Kurt Moberg
Fikk min ZERO 10X i går. Full pakke, hydrauliske bremser og Samsung/LG batteri. I dag tok jeg turen fra Dale og opp Bergsdalen til Hamlagrøvatnet på Voss. Den delen av turen var fantastisk! Sykkelen gikk greit oppover på 1 trinn og en motor. Ved Hamlagrø var det slutt på strømmen. Nå driver jeg og triller sykkelen langs vannet, ca en mil før jeg trille nedover mot Bulker. Batteriet varte dermed i 20 km. Oppoverbakke riktignok men mye kortere enn 80-110 km som annonsert. På den andre siden er sykkelen aldeles superb med hensyn til fjæring og stabilitet. Angrer ikke på kjøpet. Men kan en få et ekstra batteri til sykkelen? Vanskelig med lading på fjellet.Glenn- Tore Rusthen
Dette er en sparkesykkel med svært høy komfort, kraft og svært gode kjøreegenskaper. Sparkesykkelen for de viderekommende og for de som trenger god kjørelengde. Derfor er den litt tyngre enn de mer vanlige du får på markedet. Den har svært solid ramme og stor plass for bena hvilket gjør at du har plass til en passasjer. Kjøreegenskapene gjør den stabil selv om du har med en ekstra passasjer. Det er mulig å kjøre fort, men faktum er at i byen er det overhodet ikke hensiktsmessig å kjøre enn 22 Km/t på grunn av all trafikk av biler, gående, syklende og sparkesyklende osv. SMART løsning er innebygget i akseleratoren. Benytter man ECO funksjonen har du makshastighet under 25 Km/t uansett om man prøver å gire opp eller full akselerasjon. Da varer batteriet i flere dager.Geir Lundemo
Jeg har fra før hatt Momas S5 en oppgradert versjon av S4 Exstreame. Nå ville jeg kjøpe en sparkesykkel uten sete da det ikke er lov. Men jeg ville ha en som kunne kjøre fort. Zero 10X er omtalt over hele verden. Alle skryter av den. Den er kostbar. Jeg ville ha LG batteri og bedre bremser hydraulikk som koster en del mer men som gjør dette til en helt annen sykkel. Den kom og jeg pakket den ut. Virker veldig solid. Det følger med en lader men mulighet til å lade dobbelt. Jeg har nå kjørt 9 mil. Har hatt den opp mot maksfart. I liten fart kan den virke ustabil men i større fart er den stabil. Den er lett å stå på. Om du vil ha en sparkesykkel som akselerer å kjører vette ut av deg så kjøper du ikke denne. Da går du for Momas S4 exstreame eller Zero 11X. Da får du en aggressiv maskin. Men ønsker du komfort å gode kjøre egenskaper da kjøper du denne. Fjæringene gjør denne herlig å kjøre over dumper. Denne Zero 10X har 2X 1200watt motorer. Når du smeller in begge å setter den i gir 3 kjører opp mot 65Km/t. Jeg bor i Gudbrandsdalen å kjører mye i naturen. Da er det herlig å suse rundt med begge motorene. Når det gjelder kjørelengde så er oppgitt lengde langt over det du faktisk kan forvente deg. Men 30-40 kilometer på en ladding er ingen problem. Bremsene er fantastiske. Den ser stilig ut der den kommer. Ja den koster en del om du oppgraderer batteri å velger bedre bremser men da får du også et kvalitets produkt. Jeg har laget flere filmer på Youtube om denne også. Så kanskje det viktigste. Når jeg hadde min Momas S5 spurte mange meg hvorfor den bråkte så mye? Når begge motorene var på å full gass så hørtes det ut som et godstog som kom kjørende. Zero 10X hører du ingenting. Dette sier meg at elektronikken er meget god på denne Zero 10X sykkelen. Kvalitets komponenter snakker vi om. Den er mye dyrere en Momas S4 exstreame å kjører saktere. Men det føles utrolig komfortabelt derfor er dette sparkesyklenes Cadillac! Den flyter sømløst rundt. Helt konge maskin.
§ Recordamos que está prohibido circular con un patinete eléctrico que supere los 25 km/h en vías públicas a menos que esté homologado y asegurado para su uso en carretera. Recomendamos encarecidamente el uso de un casco y contar con un dispositivo sonoro. Para más información, visita este sitio.
ZERO 10X es un patinete eléctrico avanzado con un motor en cada rueda y un sistema de amortiguación delantero y trasero. El fabricante ha optado por los mejores amortiguadores disponibles para este tipo de producto, lo que resulta en una adaptación perfecta a las irregularidades del camino.
¡ZERO 10X ofrece experiencias de conducción impresionantes! La batería de hasta 1250Wh proporciona una autonomía óptima de 110 km (disponible en diferentes tamaños de batería). Con sus grandes neumáticos de 10x3" combinados con el sistema de frenado de doble disco, el ZERO 10X supera las carreteras más irregulares y desafiantes que puedas encontrar.
¡El rendimiento del ZERO 10X supera con creces al de otros patinetes eléctricos en términos de confort de conducción! El motor y la batería están entre los más grandes, ofreciendo una autonomía más que suficiente. Con este modelo, ¡obtendrás el máximo por tu dinero!
¡Atención! Antes del primer uso:
Verifica la presión de aire en los neumáticos. Llénalos si es necesario (recomendamos entre 2.8 y 3.4 bar).
Realiza una inspección de seguridad del vehículo.
Recomendamos el uso de un casco.
Es fácil llenar los neumáticos con una bomba de bicicleta o en una estación de servicio. Una buena presión de aire mejora el confort de conducción, la aceleración, la capacidad para subir pendientes y la autonomía. ¡Además, reduce significativamente el riesgo de pinchazos! Presión recomendada: 2.8 a 3.4 bar.
Como cualquier vehículo de transporte, este patinete también necesita mantenimiento. Esto implica verificar y, si es necesario, ajustar el mecanismo de plegado y los frenos. Antes del primer uso, se deben inspeccionar todos los pernos, tuercas y tornillos.
Mira una reseña de este modelo a continuación: